工業地坪漆工程施工方法！耐候性好：外墻涂料，因涂層暴露于大氣中，要經受風吹、日曬、鹽霧腐蝕、雨淋、冷熱變化等作用，在這些外界自然環境的長期反復作用下，涂層易發生開裂、粉化、剝落、變色等現象，使涂層失去原有的裝飾保護功能。因此，要求外墻在規定的使用年限內，涂層應不發生上述破壞現象。裝飾性好：要求外墻涂料色彩豐富且保色性優良，能較長時間保持原有的裝飾性能。相關開發研究相當活躍，且發展勢頭比較迅猛，已經形成了較大的市場規模，占據全球涂料生產量的絕大部分。隨著我國經濟技術的發展，環境保護方面對鐵路涂裝提出了更高要求。水性涂料不僅可以在一定程度上減少VOC的排放，同時還能降低火災危險性的等級，但從溶劑型往水性涂料轉變可不是一朝一夕的事情。為此，我們今天就水性涂料在涂裝過程中遇到的問題進行分析。
水性涂料施工的工藝淺析水性涂料對涂裝表面的清潔度要求特別高，所以涂裝前的表面處理尤為重要，除正常的鋼材預處理外，在涂裝前還要對表面徹底清理，用白剛玉等對車體表面進行噴砂處理，清除車體表面的油污、灰塵等所有的污物。也可在水性涂料涂裝前預涂一道溶劑型涂料，一般預涂的溶劑型涂料選擇快干型、附著力好的涂料，如醇溶性的乙烯磷化底漆等。此外，納米技術和亞微米技術、共混技術、互穿網絡技術、“活聚合”技術等等新的技術都在水性工業涂料中得到應用，對改性水性涂料的功能性問題起到關鍵作用，為水性涂料的應用開辟了更加廣闊的天地。在我國，水性涂料的某些方面已經比較成熟，雖然目前國外成熟水平還存在差距。但是隨著環保意識的日漸加強和環保法規的不斷完善，我國的環保型水性涂料一定會很快趕上世界成熟水平。
水性涂料施工的工藝淺析及涂裝中的疑難與解決辦法在車體預涂底漆干燥后再進行水性涂料的涂裝，采用65：1無氣噴涂機，調整空氣壓力在0.3～0.4MPa，噴嘴為25P25，進行濕碰濕2道涂裝罐車車體，涂裝厚度要求不低于80μm，兩道間隔時間為20～30min。其間對涂膜進行檢查，有無流墜、漏涂等漆膜缺陷，對流墜部位用刷子進行輕刷抹平，對漏涂部分進行補涂。第二道涂裝與道涂裝操作相同，如有少量流墜，需立即用油漆刷輕輕刷平。烘干。在氣溫低于15℃、陰雨天或需要立即出廠房的車體涂裝后應進行烘干，烘干溫度應在60℃左右，烘干0.5～1.0h。黑色水性涂料涂裝后涂膜呈灰綠色，干燥后呈現黑色，無光澤。受制于技術、市場等因素的綜合影響，此前我國工業涂料的水性化進程非常緩慢，有數據顯示，目前水性工業漆占整個產業的比例還不到15%。
水性涂料涂裝中疑難與辦法龜裂：主要發生在水性涂料與溶劑型涂料配套涂裝的情況下，后期施工的水性涂料涂層中如溶有溶劑型涂料，就容易發生龜裂現象。水性涂料施工的工藝淺析及涂裝中的疑難與解決辦法解決措施：噴涂溶劑涂料時需要做好防護，避免溶劑涂料飛散到水性涂料的待噴涂部位?？s孔：水性涂料以水為介質，當待涂裝面清理不干凈而存在污物時，因為水的表面張力大，容易造成縮孔現象。解決措施：徹底檢查待涂裝面狀態，必要時用砂紙對底漆表面拉毛處理，使之具有一定的粗糙度，利于面漆涂裝。墜裂：厚涂時，當濕膜厚度較過120μm時，易發生墜裂現象。解決措施：采用多次噴涂的方式，達到規定要求，每次噴涂時間間隔不得＜5min，每次噴涂膜厚控制在30～40μm（干膜）。
