隨著水性工業(yè)漆的大力推廣和應(yīng)用，生產(chǎn)過(guò)程中的各種問(wèn)題也隨之而來(lái)。而“針孔”是水性工業(yè)漆較常見(jiàn)的涂層缺陷之一，表現(xiàn)為固化涂層（可見(jiàn)）針狀小孔，占所有現(xiàn)場(chǎng)水性問(wèn)題的30%～40%。基涂料，嚴(yán)重影響汽車的涂裝質(zhì)量和生產(chǎn)周期。

　　水性工業(yè)漆使用純水作為稀釋劑。噴水后水不易揮發(fā)，不揮發(fā)的水在100℃左右就會(huì)沸騰，所以在高溫下會(huì)出現(xiàn)大面積針孔等缺陷。

　　為保證水性工業(yè)漆的涂膜質(zhì)量，應(yīng)加入預(yù)烘系統(tǒng)，使涂料中的水分在50-90℃的溫度下能溫和充分揮發(fā)。

　　一般情況下，水性工業(yè)漆在下一道噴涂工序前或進(jìn)入高溫烘箱前，其脫水率應(yīng)達(dá)到80%～90%，而彩色涂料的脫水率應(yīng)≥85%。

　　通過(guò)對(duì)容易出現(xiàn)針孔的位置的分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)針孔的位置均由人工噴涂完成，而且由于班次、人員技術(shù)和技能水平的不同，內(nèi)板噴涂的膜厚也不同。對(duì)人員進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，提高噴涂技能，可以降低內(nèi)板彩漆的噴涂膜厚。在相同的預(yù)干條件下，較薄的漆膜厚度更容易將預(yù)干后的涂料中的水分控制在所需的脫水率范圍內(nèi)，從而有效減少針孔的發(fā)生。

　　水性工業(yè)漆涂裝工藝已廣泛應(yīng)用于歐美汽車行業(yè)的涂裝線。在國(guó)內(nèi)合資車廠中，水性工業(yè)漆涂裝工藝逐漸成為主流。隨著世界各國(guó)環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，水性工業(yè)漆技術(shù)在全球范圍內(nèi)越來(lái)越被汽車制造商廣泛采用。水性彩漆局部“針孔”問(wèn)題可以通過(guò)提高預(yù)烘段預(yù)烘溫度或烘干時(shí)間、降低內(nèi)板彩漆噴膜厚度、降低含水量等方法來(lái)解決預(yù)干燥的熱循環(huán)空氣。一系列措施得到解決。